01/04/2026 - HISTORY NUVOLARI - APRILE

HISTORY NUVOLARI - APRILE

Aprile, a cura di Fabio Castagna, Responsabile della Digital Bank, in collaborazione con Giuseppe Pottocar, Direttore del Museo Tazio Nuvolari.


Per Tazio Nuvolari, è stato un mese che ha sempre avuto il sapore della sfida assoluta. Strade polverose, circuiti cittadini, montagne e rettilinei europei: è qui che il “Mantovano volante” ha scolpito alcune delle sue pagine più audaci, trasformando ogni partenza in una dichiarazione di coraggio e ogni arrivo in una prova di leggenda.

Il viaggio di aprile si apre nel cuore delle due ruote, quando negli anni Venti Nuvolari affronta con ferocia agonistica i circuiti italiani. Nel 1923 corre tra Perugia, Crema e Belfiore, in una sequenza che racconta un pilota ancora in costruzione ma già capace di imporsi con una naturalezza disarmante. È il periodo in cui la velocità non è ancora mito, ma istinto puro.

Ma è passando alle quattro ruote che aprile diventa sinonimo di leggenda. Nel 1929, alla III Coppa delle Mille Miglia, Nuvolari firma una delle prime grandi affermazioni che cambieranno la storia dell’automobilismo. È il debutto della consapevolezza: non è più solo un talento, ma un riferimento assoluto sulle strade italiane.

L’anno successivo, nel 1930, la IV Coppa delle Mille Miglia consacra definitivamente il suo stile: aggressivo, imprevedibile, intelligente. Ogni curva è un rischio calcolato, ogni rettilineo una sfida alla fisica. E il pubblico inizia a capire che non sta assistendo a una semplice gara, ma alla nascita di un mito.

Il 1932 porta con sé uno dei momenti più iconici: la VI Coppa delle Mille Miglia, seguita dal trionfo al Gran Premio di Monaco. È l’apice della versatilità nuvolariana: dalle strade sterrate italiane ai circuiti più tecnici d’Europa, la sua guida resta ineguagliabile, quasi istintiva, sempre un passo oltre il limite.

Nel 1933, aprile diventa doppia celebrazione: ancora la Mille Miglia e poi il prestigioso Grand Prix de Monaco. È l’anno in cui la sua fama supera i confini nazionali e si trasforma in leggenda internazionale. Non esiste avversario che non lo tema, non esiste pista che non lo riconosca come protagonista.

E anche quando il tempo sembra scorrere oltre il suo apice, Nuvolari continua a scrivere imprese. Nel 1938, al Grand Prix de Pau, dimostra che la classe non conosce declino: resta competitiva, feroce, viva come sempre. E nel dopoguerra, nel 1947 a Sanremo, il suo nome è ancora sinonimo di rispetto assoluto.

Dal 1923 al 1947, solo nel mese di aprile, Nuvolari affronta oltre venti gare tra moto e auto, con una sequenza impressionante di podi e vittorie che attraversano tre decenni di evoluzione motoristica. Ma più dei numeri, resta l’impronta: quella di un pilota che non ha mai corso per partecipare, ma sempre per riscrivere i limiti del possibile.


Aprile, per Nuvolari, non è mai stato un mese qualunque. È stato il mese in cui la velocità ha imparato a diventare leggenda.


13/04/24 Circuito Golfo del Tigullio

AUTO BIANCHI 18 Sport - 2000 cc BIANCHI

1° assoluto e 1° classe 2000


22/04/28 V Circuito di Alessandria - I Circuito Pietro Bordino

AUTO BUGATTI 35 C - 2000 cc Tazio Nuvolari

1° assoluto


13/04/29 III Coppa delle Mille Miglia

AUTO OM 665 Speciale - 2000 cc OM

12° assoluto e 9° classe 2000 (con Alfonso Greggio)


12/04/30 IV Coppa delle Mille Miglia

AUTO ALFA ROMEO 6C Gran Sport - 1750 cc Alfa Corse

1° assoluto e 1 classe 2000  (con Giovanni Battista Guidotti)


20/04/30 VII Circuito di Alessandria - III Circuito Pietro Bordino

AUTO ALFA ROMEO 6C Gran Sport - 1750 cc Alfa Corse

Ritirato al 1° giro (guasto alla lubrificazione)


11/04/31 V Coppa delle Mille Miglia

AUTO ALFA ROMEO 8C-2300 cc Alfa Corse

9° assoluto e 2° classe 3000


26/04/31 VIII Circuito di Alessandria - IV Circuito Pietro Bordino

AUTO ALFA ROMEO 8C-2300 cc Alfa Corse

Ritirato all'11° giro (guasto al differenziale)


09/04/32 VI Coppa delle Mille Miglia

AUTO ALFA ROMEO 8C MM Le Mans - 2300 cc Ferrari

ritirato a Firenze (incidente)-(con G.B.Guidotti)


17/04/32 IV Grand Prix de Monaco

AUTO ALFA ROMEO 8C Monza - 2300 cc Ferrari

1° assoluto


08/04/33 VII Coppa delle Mille Miglia

AUTO ALFA ROMEO 8C MM Le Mans - 2300 cc Ferrari

1° assoluto e 1° classe oltre 1500 (con Decimo Compagnoni)


23/04/33 V Grand Prix de Monaco

AUTO ALFA ROMEO 8C Monza - 2600 cc Siena

squalificato per aver spinto la vettura in seguito alla rottura del motore (99°giro)


30/04/33 IX Circuito di Alessandria - V Circuito Pietro Bordino

AUTO ALFA ROMEO 8C Monza - 2600 cc Siena

1° assoluto


02/04/34 VI Grand Prix de Monaco

AUTO BUGATTI 59 - 3000 cc BUGATTI

5° assoluto


07/04/34 VIII Coppa delle Mille Miglia

AUTO ALFA ROMEO 8C Monza - 2300 cc Ferrari

2° assoluto e 2° classe oltre 3000


22/04/34 X Circuito di Alessandria - VI Circuito Pietro Bordino

AUTO MASERATI 8 CM - 3000 cc Maserati Squadra Corse

Ritirato al 2° giro (incidente)


22/04/35 VII Grand Prix de Monaco

AUTO ALFA ROMEO 8B P3 - 3200 cc Ferrari

ritirato


13/04/36 VIII Grand Prix de Monaco

AUTO ALFA ROMEO 8C - 3800 cc Ferrari

4° assoluto


15/04/37 II Circuito di Torino

AUTO ALFA ROMEO 12C - 4000 cc Ferrari

incidente in prova, non partito.


08/04/38 V Grand Prix de Pau

AUTO ALFA ROMEO 308 - 3000 cc Ferrari

incidente in prova, non partito.


13/04/47 II Circuito di San Remo

AUTO FIAT Sport Special Spelluzzi - 1100 cc 

Ritirato al 10° giro (abbandono)


02/04/50 X Giro di Sicilia - XXXIV Targa Florio

AUTO ABARTH-CISITALIA 204 - 1100 cc Carlo Abarth

ritirato nelle fasi iniziali, nei pressi di Castelvetrano (rottura del cambio)


10/04/50 X Salita al Monte Pellegrino

AUTO ABARTH-CISITALIA 204 - 1100 cc Carlo Abarth

5° assoluto e 1° classe 1100 Sport


08/04/23 II Circuito di Perugia

MOTO NORTON M18 - 490 cc 

ritirato (rottura molla di una valvola)


15/04/23 III Circuito di Crema

MOTO SAROLEA Supersport - 499 cc 

ritirato (rottura di una valvola)


22/04/23 I Circuito di Belfiore

MOTO NORTON M18 - 490 cc 

ritirato al 5° giro (guasto meccanico)


20/04/24 II Circuito di Belfìore

MOTO NORTON M18 - 490 cc 

1° assoluto e 1° classe 500


30/04/24 III Giro Motociclistico d'Italia

MOTO BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc 

23°


05/04/25 Circuito Motociclistico di Brescia

MOTO BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc 

6° assoluto e 5° classe 350


01/04/26 II Reale Gran Premio Motociclistico di Roma

MOTO BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc 

2° assoluto e 1° classe 350


17/04/27 II Circuito di Lugo

MOTO BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc 

1° assoluto e 1° classe 350


24/04/27 II Circuito Helvia Recina

MOTO BIANCHI Freccia Celeste - 350 cc 

1° assoluto e 1° classe 350




Estratto dalla Banca Dati digitale del Museo Tazio Nuvolari. 

Giuseppe Pottocar - Direttore Museo Tazio Nuvolari, vi invita a visitarlo per vedere dal vivo i trofei originali conquistati, unici al mondo.

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